马自达中国董事长渡部宣彦:全新一代昂克赛拉年内推出,2020年投放首款电动车

记者 | 侯卓铠

“今天我们展示了马自达“次世代”的新技术——创驰蓝天-X 发动机(SKYACTIV-X)技术,今后我们会不断地将这个新技术搭载在不同的车型上。”马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡部宣彦在2019年上海车展上向界面汽车记者表示。

在刚刚开幕的2019上海车展上,马自达向中国市场展出了“Mazda VISION COUPE”概念车与搭载多向黑科技技术的“SKYACTIV-X发动机”。一方面马自达坚定了“Zoom-Zoom可持续发展宣言2030战略”的发展方向,另一方面马自达想要继续向用户传递“驾乘愉悦”的品牌理念。

提起Mazda VISION COUPE熟悉马自达的朋友并不陌生,这款概念车将会是“魂动”设计的全新美学诠释,极其运动的车身造型与摒除冗余元素,炼萃极简精华的设计风格,将设计与工业完美的融合,并且这种设计风格未来将会更多的出现在马自达下一代各种车型上。

而在发动机技术上,马自达也在细琢创驰蓝天技术,进一步榨干燃油发动机的潜能,在马自达眼中创驰蓝天-X发动机(SKYACTIV-X)可以被称为“内燃机新物种”。

创驰蓝天-X发动机(SKYACTIV-X)能够结合柴油发动机与汽油发动机的优势,采用马自达独创“火花塞点火控制压燃点火”技术,成为全球首款采用汽油压燃技术的量产发动机。也就是说这款发动机在兼具卓越的环保性能的同时也将性能推向极限,除了可在全速域内将扭矩提升10%并提升20%至30%燃油经济性之外,令灵敏的油门响应、高扭矩输出的畅快加速感是马自达向自然吸气发动机致敬。

当然,对于马自达车迷来说,今年最值得期待的便是全新一代昂克赛拉车型,

渡部宣彦表示:“2019年是马自达新一代产品元年,新一代技术产品的第一款车型全新‘MAZDA3’计划于2019年内在中国市场推出。”

更为犀利的外观设计,性能更加强劲的发动机,让众多车迷魂牵梦绕的全新一代昂克赛拉已经箭在弦上,而这款关注度极高车型马自达并未给出具体上市的时间节点,但是肯定会在2019年年内便会发布。

的确,对于马自达来说自从2017年其凭借昂克赛拉、阿特兹、CX-4、CX-5等多款车型将销量推向30万辆以上,便跟随国内汽车消费市场一同出现下滑,最终2018年总销量仅为27万辆。而旗下主销车型昂克赛拉也在国内征战许久,面对同价位合资品牌甚至自主品牌紧凑级轿车市场竞争持续激烈,急需新产品的推出,此时推出全新一代昂克赛拉将是最优选择。

渡部宣彦向界面汽车记者表示,2019年马自达在华销量目标最低达到27万台。之所以这样说,是因为2019年国内汽车消费市场依旧严峻,全新一代昂克赛拉出色的产品力会释放消费者的需求,提振今年下半年的销量。而且马自达还会继续坚持“价值销售”,也就是说马自达是不会采取降价销售的措施。

从目前市场需求来看,10-15万元定位运动的合资品牌轿车并不多,但是销量层面持续走高,例如本田思域月销保持一万辆以上,新晋韩系“小生”现代菲斯塔也陷入加价等车的行列之中,而全新一代昂克赛拉作为“老将”势必能够激起新一波的需求。

在未来产品规划方面,渡部宣彦还向界面汽车记者透露,我们认为到2030年,纯汽油、柴油这些传统的汽车将不复存在,汽车会朝着电动化的方向不断进步,为此马自达也将在2020年向中国市场投放首款EV车型。

从现阶段来看,“新四化”无论是在中国市场,还是全球市场都备受关注。马自达自上世纪90年代研发出转子发动机以来,被业内冠以“黑科技”内燃机的名号,所以在电动汽车方面,马自达推出EV车型即符合行业发展,也利于自身长期又好又快发展。

最后马自达官方还表示,马自达不否定混动汽车,未来到底将以混动、插电混动还是纯电动为核心研发,这将由公司未来战略来决定。