【进博会现场】这家最受欢迎的进口豪华汽车制造商信心满满地分享“中国机遇”

“准无人”L4级自动驾驶汽车、宝马电动汽车矩阵亮相、经典5系老爷车、以及最新的X系列SUV家族……

今天上午(11月5日)刚刚揭幕的首届中国国际进口博览会上,来自德国的豪华汽车制造商宝马集团充分展现了该企业在未来出行领域所处的领先地位。

在这里,这家德国豪华汽车制造商正首届中国国际进口博览会为窗口,向外界揭示其持续十多年在中国取得骄人成绩的原因以及未来将持续分享中国机遇的信心。

“统计数据表明,宝马一直是中国进口车市场上最受欢迎的豪华汽车品牌,进口量自2006年以来一直保持行业领先。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐(Jochen Goller)在现场表示。

今日上午,高乐出席了进博会开幕式并参加了虹桥论坛。

事实上,中国目前已成为BMW X5、X6、7系及BMW GT等宝马进口车型的最大市场。

高乐认为,宝马集团之所以能在中国取得成功,与当地市场的不断提升的开放程度及持续稳定的经济发展密不可分,而本届中国国际进口博览会的举办更是中国提升国内消费、主动向世界开放市场、促进全球经济发展的重大举措。

基于这一判断,宝马方面也因而成为最早确认参展的跨国企业之一。

“作为中国汽车产业、中国经济与社会发展的积极参与者,宝马集团长期致力于与中国共同成长。我们相信,此次博览会是宝马集团展现对中国市场的长期承诺,以及与中国共同发展信心的绝佳平台。”高乐向界面新闻表示,“展望未来,宝马集团将推出更多全新产品,以满足中国消费者不断升级的消费需求,这也契合中国国际进口博览会的宗旨。”

在本届进博会的宝马展台,一款第三代BMW 5系(E34)车型在第一时间吸引参观者目光的同时,也引起了后者对中国汽车行业发展历程的回忆:自宝马集团1994年4月设立北京代表处正式进入中国市场起,以这款“老爷车”为代表的家用轿车曾在1990年代的中国街头构成一道引人注目的“流动风景线”。

宝马方面表示,作为该制造商引入中国的第一款进口车型,第三代BMW 5系见证了宝马产品在技术上的不断革新以及集团在中国汽车行业中的成功发展。

在回忆的尽头,宝马将时间的指针拨到了当前。这家豪华汽车制造商旗下BMW M品牌和BMW X家族最新产品也都出现在宝马展台上,其中包括一款BMW M3车迷限量版车型。

一直以来,M被视作宝马品牌运动激情和驾驶乐趣的巅峰与灵魂。该制造商期待通过M系列产品推动中国汽车文化的发展,并在中国推广纯粹的赛车文化。而BMW X则是宝马在中国最受欢迎的车系之一,X5、X6等车型都是各自细分市场的佼佼者。

除了展示当前时间框架下的最新产品外,宝马集团更希望通过本届进博会将目光投向将来。因此在其展台上,宝马不仅展示了极富魅力的最新豪华产品阵容,还带来了前瞻未来出行的领先科技。

备受瞩目的自动驾驶技术便是其中一个关键领域。宝马本次带来了一台具备4级自动驾驶技术(L4)的BMW 7系原型车。该车辆已在真实交通环境下进行了超过10个月的实际道路测试。

“显然,自动驾驶技术的商业化应用将重塑未来个人出行的场景。因此,宝马将自动驾驶技术作为未来发展的重要领域之一,”高乐表示,“中国有着最复杂的道路状况,必将成为自动驾驶技术应用的前沿阵地和最大市场。

目前,宝马已在中国深入开展了全自动驾驶的道路测试,积累了丰富的经验和数据。”

宝马开展自动驾驶技术研发已近10年,并借此积累了丰富经验。今年5月,宝马在上海获得上海市智能网联自动驾驶测试牌照,成为首家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商。7月10日,宝马又宣布与百度携手,共同加速自动驾驶技术在中国的商业化进程。

电驱化产品则是未来移动出行的另一大承载形式。宝马在展会现场还展示了丰富的豪华电动产品阵容,其中包括 BMW i的最新产品——BMW i3和i8敞篷跑车。该制造商表示,将致力于为新能源汽车消费者提供更多优质进口车型,推动中国电动出行的发展。

如今,BMW旗下几乎所有的汽油发动机车型均已引入中国市场,包括BMW 1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、X系列、M系列和Z系列车型,以及MINI和Rolls-Royce品牌汽车。而下一步,宝马集团将加快电动车产品的投放进程。

作为豪华新能源汽车的引领者和开创者,该集团目前已在中国打造了最强大的产品阵列,涵盖6个系列的新能源车型。

今年9月,BMW Vision iNEXT概念车首次在包括北京在内的四个城市得到展出,这款车被认为是宝马集团的下一个创新先锋。

“因为这款车已经把面向未来出行的所有关键技术集于一身,将是一款全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动汽车,并于3年内——也就是2021年实现量产。”高乐解释道。

他同时证实,宝马集团还在中国还积极建立了“以客户为中心”的新能源汽车生态系统,不仅包括最广泛的产品组合、最大的新能源供应商网络、快速扩展的充电网络及基础设施,而且还将新建和正在扩建生产高压电池的华晨宝马沈阳动力电池中心。后者是豪华合资车企建立的首个动力电池中心。目前,其第二阶段建设已经启动。

“未来随着铁西新厂的落成,我们将能实现‘并线生产’,也即在同一条生产线上同时生产内燃机车型、插电式混合动力车型,以及纯电动车型。”高乐说。

在汽车互联化方面,宝马集团同样做出了不少努力。目前,共有超过140万辆联网的宝马集团车辆行驶在中国道路上,而BMW云端互联在中国已有超过140万用户。该制造商同时表示,第七代iDrive将在年内推出。而未来随着5G技术的应用和人工智能的发展,宝马集团将进一步提升客户体验的便利性和行车安全性。

此外,宝马集团去年12月在成都推出的“ReachNow(即时出行)”汽车分享品牌则是该制造商在中国汽车共享领域做出的一次重要尝试。

事实上,以上实践均基于宝马集团对中国汽车市场“新四化”(自动化、互联化、电动化、共享化)趋势的观察。

今年以来,随着宝马在中国全新一代领导层的就任,宝马推出了全新的“2+4”举措,“2”是指通过与中国合作伙伴的协作保持核心业务宝马品牌和MINI品牌的增长;“4”是指加速在汽车行业“新四化”方面的战略部署。

上述战略性举措同时也体现了宝马集团在中国帮助其A.C.E.S战略落地并反哺全球的决心。2016年,该集团首次面向未来提出了A.C.E.S战略,将在自动化、互联化、电动化和共享化等领域为该企业的进一步发展提供指导。

回顾今年以来的各项行动,宝马最新的中国战略正在稳步推进中。从本质上看,这家德国汽车制造商正对其中国战略进行升级。从“在中国,为中国”,到“在中国,为全球”,宝马正展现出与中国共同发展的信心。

今后,宝马将不仅把中国看做全球最大的销售市场,还是向未来出行转型中扮演重要角色的战略性市场。

“中国对于宝马集团而言,具有重要的战略意义,不仅因为中国是我们最大的单一市场和不断扩大的制造基地,还因为中国在绿色出行、智能互联等领域的创新动力和巨大潜力。”高乐强调道,“中国在宝马全球发展战略中处于核心位置,宝马在中国的发展,完全契合‘新时代’下中国经济转向创新驱动和高质量增长的进程。”

宝马不久前宣布,纯电动BMW iX3将于2020年在沈阳国产,并面向全球销售,而中国沈阳未来则将被打造成宝马集团新能源汽车开发和生产的全球基地之一。

与之呼应的是,宝马集团将进一步加大在中国的投资。“3周前,我们宣布加大对中国的投资,不仅将华晨宝马合资企业合同延续到2040年,还将新增投资30亿欧元,对宝马在沈阳的生产基地进行升级和扩建。”高乐在博览会现场表示。

预计到2020年代初,华晨宝马的年产能将增加至65万辆,并新增5000个就业岗位,为中国区域经济发展做出更大贡献。宝马集团表示,自2003年与华晨汽车集团共同设立合资企业华晨宝马以来,后者经过15年的发展已成为BMW品牌在中国市场上持续成功的基石,国产车型对BMW在华销量的贡献超过三分之二。

在创新研发层面,宝马也将把更多重要工作放在中国。今年上半年,该集团在北京和上海建立的新研发中心,与沈阳研发中心一起构成了德国之外的最大研发网络。

另一方面,宝马还计划把握汽车产业智能升级的机遇,携手更多本土合作伙伴打造共赢局面,实现协同发展。

2018年,宝马与宁德时代建立了更强大的本土和全球合作关系,并完成了与中国高科技公司的跨产业联盟和布局,其中包括与中国三大科技企业BAT的协同合作。

目前,宝马集团已作为理事会成员加入百度阿波罗开放平台,同时也与腾讯及阿里巴巴取得合作,以构建无缝数字生态系统。

“时值改革开放40周年,首届中国国际进口博览会的举办,不仅是中国主动向世界开放市场的重大举措,也是在新时代推进新一轮高水平对外开放的标志性工程。”高乐在现场做出总结,“也正是得益于改革开放,短短40年,中国就已经成为全球最大的汽车市场。在‘新时代’,新一轮改革开放必将推动汽车产业以创新为动力,实现可持续发展,这也激励着宝马集团等跨国公司继续在中国市场拓展业务,加强与本土合作伙伴的合作,在中国、为全球打造高端产品和未来出行服务。”